Grunnleggeren av SpaceX og Tesla uttrykte planer for koloniseringen av Mars i lang tid. Vi kan si at dette på en måte er det viktigste målet i en fremragende entreprenørs liv - det er ikke for ingenting at han erklærte at han drømte om å dø på den røde planeten. Etter hans egne ord er dette hovedårsaken til at han i det hele tatt tjener penger. Så de viktigste spørsmålene er bare hvordan og når han skal sende menneskeheten til en annen planet. Han svarte på de fleste av dem ved å presentere det interplanetære transportsystemet på den internasjonale astronautiske kongressen i Mexico by.
Interplanetar utsikt
Hvorfor i det hele tatt kolonisere Mars? Musk mener at menneskeheten har to veier: enten vil vi dø ut før eller senere på grunn av naturkatastrofer eller andre globale katastrofer, eller vi vil bli en "interplanetar art" som har utvidet sitt habitat i solsystemet.
Mars er den mest egnede planeten for å starte koloniseringen av verdensrommet fra den: selv om den ikke er egnet for livet i seg selv, kan ikke dens forhold kalles ekstreme, spesielt i sammenligning med andre planeter og satellitter som er kjent for oss. I fremtiden kan "Interplanetary Transport System" brukes til å reise gjennom solsystemet - dette vil være mulig takket være strukturen til raketten og romfartøyet som brukes til flyreiser.
Stor jævla rakett
For å kolonisere Mars tilbød SpaceX to midler nært knyttet til hverandre: den gigantiske BFR-raketten, Big Fucking Rocket, som løst kan oversettes som Big Fucking Rocket (en referanse til BFG, Big Fucking Gun, det kraftigste våpenet i kult dataspillet Doom) og BFS-skipet, "Big Fucking Spaceship" - "Big fucking romskip." Den første, utstyrt med en kraftig booster drevet av metanbrensel, skal sette BFS i bane rundt jorden, la den være der, og deretter returnere til jorden ved startpunktet. Der vil den bli lastet med drivstoff og lansert på nytt i verdensrommet. Etter å ha nådd romfartøyet i bane, vil raketten overføre alt metanet til det - og fly tilbake til jorden. Dette gjentas til BFS-drivstofftankene er fulle. Hele rakettsamlingen (dvs. booster pluss BFS) vil være det største romfartøyet i historien.
Musk hevder at booster kan gå tilbake til startpunktet innen 20 minutter etter sjøsetting fra jorden, og den kan brukes omtrent tusen ganger, noe som vil redusere kostnadene ved lanseringer betydelig. Motoren til booster kalles Raptor, og det er 42 av dem i BFR-booster, så selv om noen av dem mislykkes, kan raketten fortsette å fly. I tillegg vil denne utformingen gjøre landingen mer nøyaktig.
Og bare da vil BFS frigjøre store solcellepaneler, og kolonistene vil dra til Mars.
"Stor jævla romskip"
De første flyvningene til Mars vil være utrolig dyre, men senere vil flykostnaden være rundt $ 140 tusen per tonn last. SpaceX planlegger å sende hundre kolonister til den røde planeten i de tidlige stadiene, dette tallet vil dobles i fremtiden. Derfor vil det være mulig å opprette en marskoloni på en million mennesker i fem tusen flyreiser. I følge Musks beregninger vil det ta fra førti til hundre år.
Fly til Mars på BFS fra 30 til 90 dager, og de planlegger å skyte romfartøyet hvert annet år, når Jorden og Mars ligger så nær hverandre som mulig. Resten av tiden planlegger SpaceX å sende lasteskip til den røde planeten, samt bringe kolonister inn i jordens bane i BFS, som vil vente der til starten på flyet.
© spacex.com
Musk sa at for å få potensielle kolonister interessert, må du gjøre flyet "morsomt". BFS vil være utstyrt med separate filmrom, Zero Gravity lekerom og til og med en restaurant.
Imidlertid vil den første flyvningen være veldig farlig. Musk sier åpent at sjansen for at astronauter dør på en planet eller i et romfartøy er ganske stor: “Er du klar til å dø? Da er du egnet for oss,”la forretningsmannen til og svarte på spørsmålet om hvem som skulle bli de første kolonistene.
Mars-fabrikker
Som unnfanget av SpaceX, er det ikke nok bare å sende et romfartøy til Mars - du må returnere det. Derfor vil drivstoffet syntetiseres direkte på den røde planeten.
For dette er det nødvendig å bygge et "drivstoffbruk" på Mars. Elon gikk ikke inn på tekniske detaljer, men sa at det ville være "relativt enkelt" å få metan på en annen planet.
Etter å ha plassert slike "gårder" i forskjellige deler av solsystemet, vil menneskeheten kunne bevege seg rundt det, bare fylle drivstoff på hvert punkt.
Økonomisk side
Det estimerte budsjettet som kreves for å lansere det interplanetære transportsystemet er 2 milliarder dollar per år. Det er mye penger, men SpaceX er trygg på at de kan fås. Fra finansieringskildene som Musk kalte: overskuddet fra SpaceX selv fra levering av last til ISS bestilt av NASA, private investeringer fra investorer, kampanjer på Kickstarter.
© Susana Gonzalez / Bloomberg via Getty Images
Når?
SpaceX planlegger å begynne å teste romfartøyet allerede i 2018, og tester av booster vil begynne i 2019. Et år senere - lanseringen av raketten i bane, og i 2022 - de første flyvningene til Mars. I perioden fra 2018 til 2022 vil Red Dragon-oppdraget bli lansert for å levere varer til planeten som er nødvendige for livet til fremtidige kolonister.
Det er verdt å merke seg at dette er "ideelle" vilkår, det vil si satt på betingelse av tilstrekkelig finansiering og fravær av uforutsette tekniske problemer under konstruksjonen av raketten. Imidlertid, ifølge Musk, ble alt vist i den vakre presentasjonsvideoen "Systems" opprettet på grunnlag av ekte tegninger, og til slutt burde alt se nøyaktig ut som i videoen. Så menneskeheten er nær å kolonisere en annen planet som aldri før.>
